电动汽车无线充电系统国家标准第一次专家组会议在北京召开

10月18日，我国电动汽车无线充电国家标准第一次专家组会议在北京召开。电科院，电工所，中汽研，许继电气，国网南瑞，中兴，万安，安邦，宝马，大众，日产等国内众多行业龙头企业和科研机构共同参与了两项国家标准的讨论。
无线充电技术安全快捷，是新能源汽车发展的一个必然方向。近年来，我国新能源汽车发展迅速，计划到2020 年累计产销达到500 万台。迅速发展的应用市场催生了电动汽车无线充电市场的不断升温。国内外众多厂家纷纷布局无线充电，等待市场发酵。国际巨头都在争抢电动汽车充电技术和相关标准的制高点。美国汽车工程师协会（SAE）5月31日发布了先进的无线充电系统指南，SAE TIR J2954《Wireless Power Transfer for Light-Duty Plug-In/ Electric Vehicles and Alignment Methodology》，国际电工委员会（IEC）61980（-2&-3）后来发了两个重要的补充规定。目前，有包括通用、福特、丰田等11家主机厂、4家商用车、14家零部件企业支持J2954规范。
电动汽车巨头特斯拉近日推出一款用于其豪华电动车Model S 的无线充电系统，引起市场的高度关注。奔驰也在近期宣布将无线充电技术正式应用到了奔驰2017款的量产车上。可以说，从技术成熟度来看，目前电动汽车无线充电技术已经相对成熟，具备大规模推广的基础。
为更好地推进落实国家新能源汽车的战略，10月18日电动汽车无线充电国家标准专家小组在京展开了关于《电动汽车无线充电系统特殊要求》、《电动汽车无线充电系统通信协议》2项国家标准的工作制定会议。其中，《特殊要求》标准部分适用于采用磁耦合方式向电动汽车进行无线充电的设备，规定的内容包括系统效率、工作频率段、工作气隙、原边设备、副边设备、系统功能、通信要求、防护要求以及测试要求9项要求；《通信协议》标准部分适用于IVU与WCCMS之间，CSU与WCCMS之间，以及IVU与CSU之间的管理和控制，规定了电动汽车车辆系统的车内单元IVU与控制管理系统WCCMS，地面系统的通信服务单元CSU和WCCMS，以及IVU和CSU之间实现管理和控制的通讯协议的定义。

林桂江博士表示，此次启动的国家标准制定必将有利于电动汽车无线充电全产业生态健康有序发展，同时也将加速无线充电这个先进技术进入规模商用阶段。